• 汽車人才網,提供最新汽車人才信息,致力于做汽車人才網第一品牌。
    咨詢熱線:4006683633 ·俊才招聘網 · 設為首頁 ·加入收藏
    廣州市華碩汽車配件制造有限公司 廣州迎賓豐田汽車銷售服務有限公司
    鐵路客車
    作者:newzpp 來源: 閱讀次數:19597次 發布日期:2012年8月02日

      在客車的分類中,鐵路客車是其中的一種,也是在鐵路中最為常見的載運旅客,為旅客服務的車輛,以下是鐵路客車的簡介:
      
      鐵路客車是指載運旅客的車輛、為旅客提供服務的車輛以及掛運在旅客列車中的其他用途的車輛(圖為普通硬座客車)??蛙嚪致每瓦\送、旅客服務和特殊用途等3種車輛。目前,中國鐵路客車根據用途的不同,主要有如下幾種:硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車、試驗車。高速客車中還有一等軟座車、二等軟座等車。此外,還有公務車、衛生車、醫務車、維修車、文教車、特種車等。
      
      客車基本類型
      
      車(YZ):供旅客乘坐用。車內主要設備是座席,座椅采用半軟座墊和靠背。車廂內一般設有兩人座椅和三人座椅各一列;兩側墻上裝有行李架、衣帽鉤等設備。
      
      軟座車(RZ):作用與硬座車相同,但座墊和靠背均有彈簧裝置,車廂內設兩人座椅兩列或兩人座椅各一列,比較寬敞舒適。
      
      硬臥車(YW):為長途旅客提供半軟墊的臥鋪。車內一般分成若干個敞開式的間隔,每個間隔內設六個鋪位(上、中、下鋪各兩列),靠走廊一側裝有活動座椅,通道上部設有行李架。此外在車輛的端部都有廁所和盥洗設施等。
      
      軟臥車(RW):為旅館提供較高級臥鋪的車輛。全車有8~9個包間,一般每個包間內設有雙層軟墊鋪位四個。包間外側有活動座機,兩端分別設置乘務員室、茶爐、廁所和洗臉室。
      
      合造車(HZ)
      
      簡易客車(JY)
      
      雙層硬座車(SYZ)
      
      雙層軟座車(SRZ)
      
      一等軟座(ZY)
      
      二等軟座(ZE)
      
      服務旅客車輛
      
      餐車(CA):為供旅客在旅行中用餐的車輛。主要由餐廳、廚房和儲藏室三部分組成。
      
      行李車(XL):供裝運行李、包裹及快件貨物之用。
      
      特種用途車輛
      
      郵政車(UZ):專為運送郵件的車輛。車內設有郵政人員辦公室,由郵政部門掌握使用。
      
      公務車(GW)
      
      試驗車(SY):專為鐵路科研單位進行科學研究和試驗用車。內部按試驗要求裝有不同的儀器設備。
      
      道檢車(DJ)
      
      宿營車(SY)
      
      維修車(WX)
      
      衛生車(WS)
      
      醫療車(YL)
      
      此外,還有軌道檢查車、軌道探傷車、隧道攝影車、限界檢查車等特殊用途的車輛。
      
      客車車號編碼表
      
      合造車100000~109999
      
      軟座車110000~199999
      
      行李車200000~299999
      
      硬座車300000~499999
      
      軟臥車500000~599999
      
      硬臥車600000~799999
      
      餐車800000~899999
      
      其他車900000~999999
      
      郵政車7000~9999
      
      在客車上,類型、型號、車號涂打在客車兩側外墻板端部車門右側附近。
      
      鐵路客車發展
      
      客車在構造和內部設施上應能為旅客提供安全和舒適的旅行條件。最早的客車車體是木制的,長度小,容量不大,設備簡陋,走行部及鉤緩裝置性能較差,構造速度不高,旅行舒適條件也差?,F代客車有較大改進,車體為薄壁筒形結構,其材質已由普通鋼發展為低合金鋼、不銹鋼以及鋁合金。這種結構不僅大大提高了車體的強度、剛度和耐腐蝕性,而且降低了車輛的自重,從而提高了車輛運行的安全性,節約了維修費用和牽引動力消耗,為提高列車運行速度創造了有利條件。車內設備更加先進、實用,如采用燃油、電熱取暖,集中供電,機械強迫通風和空氣調節裝置等。
      
      高速客車則應具備如下條件:①動力性能良好發轉向架;②優良的制動系統;③輕量化的車體結構,并具有良好的空氣動力性能;④控制噪聲、提高氣密性、強化防火措施和空氣調節設施等。
      
      鐵路客車設備
      
      鐵路客車上為旅客提供方便、舒適和安全的旅行生活條件而設置的各種設備。包括照明、采暖、通風、空氣調節、供電、衛生等設備。
      
      照明設備
      
      舊型客車多用白熾燈,新型客車則多用日光燈。用日光燈時,需配備晶體管逆變器,以便將蓄電池供給的直流電變為交流電。逆變器有集中式和分散式兩種。采用集中式逆變器時全車只需一個逆變器,但在這種情況下,需有少量白熾燈以備發生故障時使用;采用分散式逆變器時每組燈具各有一個逆變器,因它們不會同時發生故障,所以不再需要設置白熾燈??蛙嚐艟哂腥篃艉桶胍篃魞煞N。全夜燈設在客車通過臺、廁所、盥洗室和包房式客車的側走廊等處,通宵不滅。半夜燈主要用于開敞式的座車和臥車,夜間關閉。為了安全和方便旅客,在客室內也設置少量低亮度的全夜燈。
      
      采暖設備
      
      寒冷季節提高客車內溫度的設備。舊式客車多用大氣壓式蒸汽采暖,由蒸汽機車直接供汽。這種采暖設備構造簡單,但機車摘離后,客車即失去熱源。柴油機車和電力機車牽引的列車,大多采用獨立溫水鍋爐采暖,即在每輛客車上裝設燃煤或燃油溫水鍋爐。這種采暖方式增加列車的重量和管理工作量,并且污染環境。安裝空調設備的現代客車多用電熱器采暖。在采用強迫通風的客車上,進入車內的冷空氣需流過預熱器進行預熱。
      
      通風設備
      
      舊型客車一般是靠車窗通風。冬季靠車頂通風器在運行中產生負壓,排出車內污濁空氣,而通過門窗縫隙補充新鮮空氣?,F代客車多采用機械強迫通風。通常是在車端上方設置離心式送風機將外界新鮮空氣送入車內,經濾塵裝置濾清灰塵雜質后,由送風道送入客室,同時排出室內的多余污濁空氣。采用強迫通風,可以保持客室內空氣潔凈和適度的空氣流動速度。
      
      空氣調節設備
      
      現代客車上用以把車內空氣溫度、相對濕度、空氣潔凈度和氣流速度控制在一定范圍之內的設備。通常由空氣冷卻系統、機械強迫通風系統、空氣加熱系統、空氣加濕系統和自動控制系統等部分組成??諝饫鋮s系統利用制冷裝置對進入車內的外部空氣進行冷卻處理,使夏季客室保持適當的空氣溫度?,F代客車多采用以氟里昂為介質的蒸汽壓縮式制冷裝置。氟里昂在蒸發器內沸騰吸收熱量而使流過的空氣冷卻。由于它的表面溫度通常低于空氣的露點,因而空氣在冷卻過程中也得到減濕處理,從而保證夏季客室內空氣相對濕度在要求范圍以內??蛙囆枰訚駮r,過去多采用噴霧法?,F代客車多利用電極在水內通電產生蒸汽,以增加空氣濕度,這種裝置稱為電極加濕器。
      
      供電設備
      
      客車用以供給照明和空調用電的設備,有分散和集中兩種方式。分散供電方式通常采用軸驅式發電機??蛙囘\行時由車軸帶動軸驅式發電機發電;停車和低速運行時由蓄電池供電。用電設備都是直流的。發電機、蓄電池通過控制箱同用電設備相連接??刂葡涞墓δ苁亲詣痈淖冚斀o發電機的激磁電流,使發電機發出的三相交流電電壓在列車運行速度和用電負載變化時保持基本恒定,并由箱內的可控硅整流器將交流電變成直流電供給用電設備和給蓄電池充電。普通客車的發電機功率一般為3~5千瓦。有些客車沒有供電設備,靠鄰車的蓄電池和發電機供給照明用電。在這種情況下,兩輛客車分別稱為子車和母車。在客車裝設空調設備后,用電量增加到30千瓦以上。當列車中有較多空調客車時,多采用集中供電方式,即在機車上增設輔助發電機或在列車中加掛發電車。在電氣化線路上可由接觸網供電?,F代客車上也有在車下安裝小型柴油發電機供電的。
      
      衛生設備
      
      客車廁所通常采用直通式便器,污物直接排于鐵路沿線,這不僅污染環境,也給旅客、客車和線路維修人員帶來惡劣的衛生條件。各國鐵路都致力于解決糞便處理的問題。采用的辦法有:用電熱或可燃氣體焚化糞便;在車下設集便箱投藥處理后排放車外;將水尿隨時排出而將干糞存于集便箱內,到站取出;在車下設大型集便箱儲存,到站后用真空泵吸出或連同箱體一并卸下排除,等等。
      
      其他
      
      此外,列車上還有列車廣播。有些國家的列車上還設有可與地面直接通話的通信設備。有些國家還在客車上設會議廳、游藝室和備有放映閉路電視錄象或電影的設備。
      
      我國鐵路客車現狀
      
      中國擁有旅客乘坐車39438輛,其中硬座車17148輛、硬臥車11738輛、軟座車676輛、軟臥車2421輛。在這些客車中,有18573輛為空調車,占44.4%。
      
      現代客車車體為薄壁筒形結構。其材質已由普通鋼發展為低合金鋼、不銹鋼以及鋁合金。這種結構和材質不僅大大提高了車體的強度、剛度和耐腐蝕性,而且降低了車輛的自重,提高了車輛運行的安全性,節約了維修費用和牽引動力消耗,為提高列車運行速度創造了有利條件。從20世紀90年代初開始,鐵路客車由22型向25型升級換代,從25B、25G、25Z到25K、25T不斷發展進步,技術水平日益提高。特別25K型快速客車,隨著中國鐵路的大提速而誕生、發展,將成為中國鐵路主型客車。
      
      鐵路客車之最
      
      我國第一列長編組旅客列車是于1984年3月在京廣鐵路北京至武昌間進行試驗運行的。當時,在37/38次列車原掛16輛的基礎上加掛3節軟臥和1輛機車動力試驗車,包括機車全長506.5米,牽引重量1066噸,由北京型內燃機車牽引。從北京站始發,經過1229公里的長途跋涉,運行17小時32分,正點到達武昌,并且順利返回北京,試驗取得圓滿成功。
      
      我國最長的客運列車,是在京廣線上行駛的15/16次特快列車,在廣州至長沙區間,這趟特快列車曾經掛有硬座、硬臥和軟臥車廂等25節,全長600多米?,F在編組18~20節。
      
      我國最短的客運列車,是廣深線上廣州至下元的郊3/4次列車。它用一輛軌道機車牽引一節硬座車廂,長僅29米?,F已停運。
      
      我國行駛路程最遠的旅客列車是廣州至拉薩的T264/5、T263/6次特快列車,全程為4980公里。
      
      我國行駛路程最短的旅客列車是濟南至白馬山(濟南東站南邊的第一個車站)間的市郊旅客列車,全程僅有6公里?,F已停運。
      
      我國鐵路首次開行的直達特快列車是1986年4月1日,北京至上海間的13/14次、21/22次。它們由特快旅客列車改為直達特快旅客列車后,運行時間由原來的19小時壓縮到16小時59分,從而成為當時中國鐵路運行速度最快的兩趟旅客列車(最高時速可達110公里)。列車中途不上下旅客,全部旅客均由始發站直達終點站。
      
      “東方快車”第一次到中國。“東方快車”于1988年9月5日從瑞士蘇黎世始發,途經巴黎、柏林、華沙、莫斯科等地,于9月20日到達滿洲里,9月22日到達北京,9月26日離深圳去香港,然后經海運輪渡去日本小松港,10月18日到達終點東京。
      
      我國最早的一列雙層客車于1961年以青島四方機車車輛廠為主,在四方車輛研究所和上海交通大學的協作下設計制造。該雙層客車在滬杭線上運行,行駛平穩,能適應每小時行駛120公里至140公里的要求。這一列車由1輛行李發電車、兩輛軟硬臥車、4輛可躺式座車和5輛硬座車等車輛組成。
      
      我國首列新型空調客車,由四方機車車輛廠、長春客車廠、浦鎮車輛廠等單位于1988年開始聯合試制,1989年8月25日在長沙至廣州間正式投入運營。這種空調客車每輛長25.5米,比普通客車長2米,每列可多載100多人,且設備新穎,裝飾精致,廠修周期和使用壽命都顯著延長。
      
      我國首列雙層空調客車,于1987年7月18日由浦鎮車輛廠研制成功,每輛定員硬座186人,軟座110人,比同樣編組的普通客車提高載客能力60%。1989年8月30日,這列客車在南京至上海間投入運營。它內部布局合理、造型新穎、色調明快、空間寬敞、安全舒適,深受旅客的歡迎。
      
      我國首列全臥鋪列車于1991年4月21日開行。該車是行駛在北京、沈陽間的53/54次直達特快旅客列車,沿途各站不辦理乘降。
      
      我國首輛雙層臥鋪車于1995年4月由浦鎮車輛廠研制成功。該車設有80個鋪位,比普通單層臥鋪車多20個鋪位,增加定員33%。最為重要的是,改善了旅客長途旅行的乘車條件。臥鋪車實行全年空調,配有全自動電沸水爐等便民設施。車輛運行十分平穩。
      
      我國首輛準高速雙層軟席客車于1994年7月9日在浦鎮車輛廠制成。這輛車設有108個座位,車輛兩端設有掛屏式電子顯示裝置,隨時可以向旅客提供站名、時間和氣象等信息。車廂內溫度保持在18℃至25℃。這種客車的轉向架平穩性能達到了國外同類產品水平。
      
      我國第一列準高速旅客列車于1994年12月22日從深圳站開出,以160公里的時速飛馳,到達廣州站用時1小時7分,比原來的運行時間縮短近1小時。被命名為“春光號”的準高速列車最高運行時速可達183公里。
      
      接下來請繼續閱覽:汽車輪胎  汽車輪胎品牌
     

    (信息收集:汽車人才網
    上一篇:城市客車    下一篇:自卸汽車
    相關資訊
    Copyright© 2000-2011. Goodjob.cn® All rights reserved. 汽車人才網® 版權所有
    本網所有資訊內容、汽車信息,未經書面同意,不得轉載。
    經營許可證編號: 粵B2-20050466