9月1日，小米汽車有限公司成立，注冊資本100億人民幣，注冊地址是北京經濟技術開發區，經營范圍含新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術研發；電機及其控制系統研發；鋰離子電池制造；銷售汽車、汽車零配件等。股東信息顯示，該公司由小米通訊技術有限公司全資持股，雷軍擔任其法定代表人、執行董事及經理，劉德擔任監事。

自4月份小米春季發布會上，小米就正式宣布了要造車。發布會上，小米CEO雷軍宣布進行人生最后一次重大的創業項目，小米正式進軍造車行業。小米集團決定以全資的形式，對智能電動汽車項目進行開發。首期投資100億，未來10年投資100億美金。

現在，小米汽車有限公司終于成立。不少人都在猜想著未來小米在造車領域會帶來怎樣不一樣的產品，會以怎樣的切入點進入電動汽車市場？

為此，每個人都有自己的看法。在價格定位上，有人認為小米汽車的第一代產品，旗艦的價位應該在20萬左右，主力產品大概在10萬左右；有人認為小米應該不會造10萬左右的車，20萬左右的可能性非常大。

在智能化上，小米有著自身的優勢。因此多數人認為，小米在汽車上的智能設備價格應該較低，且功能上加分較多，性價比高，會成為小米汽車的主要發力方向。

在渠道方面，有人則認為這會是小米比較困難的地方。常見的渠道方式包括官方直營、第三方加盟、點對點物流運輸（網購）。汽車作為大宗商品，不適合第三種方式，而官方直營受制于成本原因，小米如果沒有足量的現金儲備，考慮加盟商的可能性最大。

對于銷量上，大部分認為銷量應該會不錯。小米有自己的生態鏈基礎和龐大的粉絲基礎，并且米粉的忠誠度不低，將來造出了汽車，那汽車也便成了小米生態的其中一環。對于小米的粉絲來說，有了手機，有了一些智能家居產品，再擁有小米汽車，那才叫完美。

在汽車外觀上，小米也被廣大米粉寄予了厚望。小米公司是具有強烈互聯網印記的公司，做產品在UI和外觀上比較有特點，小米手機最早就是從MIUI系統脫穎而出。照此推測，或許小米汽車在外觀上會是一大特色。

以上種種，都是一些推測，小米汽車未來會如何，現在誰也說不準。國內電動車市場，第一梯隊有特斯拉和比亞迪，低端領域是五菱的天下，蔚來和小鵬還差點火候，還有其他傳統車廠也有轉電動汽車的，實力不容小覷，比如大眾、豐田等。所以說，小米造車必然要面臨著同行的競爭壓力，況且造車不比其他產品，關系到人們的切身安全。

想要能在汽車行業立足，首先產品要足夠安全，手機出BUG了，可以重啟一下，車子要是出BUG了，那可是要命的。在營銷上、概念上，小米是沒問題的，最終能否走得長遠，還是得看產品本身。