• 汽車人才網,提供最新汽車人才信息,致力于做汽車人才網第一品牌。
    咨詢熱線:4006683633 ·俊才招聘網 · 設為首頁 ·加入收藏
    廣州市華碩汽車配件制造有限公司 廣州迎賓豐田汽車銷售服務有限公司
    IPO獲受理僅8天,聯想集團終止科創板上市
    作者:klm1 來源: 閱讀次數:612次 發布日期:2021年10月09日

    經歷了7天國慶長假、1個交易日,聯想集團創下史上最短科創板IPO之旅。

    10月8日晚,距離聯想在科創板上市申請獲受理剛過去8天時間,上交所官網“終止審核決定”一欄公告了關于終止對聯想集團有限公司公開發行存托憑證并在科創板上市審核的決定。

    上述公告稱,當天聯想集團和保薦人中國國際金融股份有限公司分別向上交所提交了《聯想集團有限公司關于撤回公開發行存托憑證并在科創板上市申請文件的申請》(聯想集團發〔2021〕06 號)和《關于撤回聯想集團有限公司公開發行存托憑證并在科創板上市申請文件的申請》(中金證交[2021]0190 號),申請撤回科創板上市申請文件。據統計,后者在今年累計保薦過多個IPO項目審核終止,包括吉利汽車、云知聲、天廣實生物、吉凱基因、天地環保等。

    根據《上海證券交易所科創板股票發行上市審核規則》第六十七條的有關規定,上交所決定終止對聯想集團公開發行存托憑證并在科創板上市的審核。

    公告中“終止”而非“中止”的表述,意味著聯想CDR回A的計劃落空。對于終止上市的原因,截至記者發稿聯想集團尚未作出回應。有消息稱聯想或在接下來進一步發布相關科創板IPO公告。

    聯想集團曾于1994年在香港聯交所主板上市,并于1995年發行美國存托憑證(ADR)。據第一財經記者了解,聯想回A一事在去年就已開始在內部進行籌備,直到今年1月12日晚,聯想向香港聯合交易所有限公司提交公告計劃登陸科創板,并在今年9月30日通過了科創板上市申請,這也是繼9月17日證監會發布《關于擴大紅籌企業在境內上市試點范圍的公告》后,紅籌上市公司以CDR形式回A的第一單。

    在科創板IPO申請獲受理后的首個港股交易日,聯想集團股價收漲近10%。10月5日,聯想集團股價繼續保持上揚態勢,收漲近5%,創下今年5月以來的新高。

    關于回A計劃,聯想集團董事長楊元慶曾在接受第一財經記者采訪時表示,一方面,聯想業務的根扎在中國,一直期望在國內上市,但過去由于政策方面的原因,海外上市的紅籌沒有重新上市的機會,直到去年放開了。另一方面,過去國內投資人即使有港股通,比例非常小,聯想和國內資本市場的連接不夠,希望借助科創板,和更廣大客戶、消費者建立連接和溝通,并通過更好利用國內蓬勃發展的資本市場的力量,增進公司資本結構的多元優化,壯大公司可持續發展戰略的資金實力 。

    按照此前計劃,聯想集團本次擬公開發行不超過13.38億份CDR,擬募集資金100億元。本次募集資金的55%用于包括“云網融合新型基礎設施項目”、“行業數字化智能化解決方案項目”及“人工智能相關技術與應用項目”,10%用于產業戰略投資項目,35%用于補充流動資金。

    從聯想連續三個財年的業績來看,根據招股說明書,聯想集團18/19財年、19/20財年、20/21財年分別為3424億、3527億、4116億,凈利潤分別為42.47億元、55.94億元、86.85億元,毛利率分別為 14.44%、16.48%和 16.08%。

    “硬科技”是科創板的底色。報告期內,聯想集團年均研發投入超百億,分別為102.03 億元、115.17 億元以及 120.38 億元。從上述金額絕對值來看,聯想是截至目前科創板已掛牌和已申請企業中研發投入最高的企業。但從占比來看,18/19財年、19/20財年、20/21財年聯想研發投入占各期收入的比例分別為 2.98%、3.27%和2.92%。此前2020年年報數據顯示,科創板公司研發投入與營收之比中位數為9%。

    此外,盡管聯想利潤持續增長,截至2020/21財年末,聯想集團的資產負債率(合并)高達90.5%。此前有業內人士評價,因為近年聯想正處于由硬件公司向服務轉型的過程,負債率比傳統的硬件公司高。在高杠桿的狀態下,一旦銷售業務方面出現問題,導致資金回籠不暢,公司就會面臨較大的財務風險,影響到其財務的穩定性。


    來源:第一財經

    (信息收集:汽車人才網
    相關資訊
    Copyright© 2000-2011. Goodjob.cn® All rights reserved. 汽車人才網® 版權所有
    本網所有資訊內容、汽車信息,未經書面同意,不得轉載。
    經營許可證編號: 粵B2-20050466